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近日,铁建由铁建重工和中铁十四局联合打造的重工最大直径“新越号”盾构机缓缓抵达江南接收井,助力南京江心洲污水收集系统二通道建设工程(穿越夹江段)顺利贯通。盾构盾构
贯通仪式
据了解,机助“新越号”盾构机开挖直径9.15米,力国总长117米,内建总重约1400吨。污水设备应用的过江贯通南京江心洲污水收集系统二通道工程,盾构隧道长693米,隧道管片外径8.8米,铁建最大埋深23.4米,重工最大直径最大水压0.34兆帕,盾构盾构地处“夹江饮用水水源保护区”,机助需穿越夹江及大堤、力国桥台、内建市政管网等,江底最小覆土厚度仅10.23米,且受始发井结构尺寸限制,盾构机须进行分体始发,施工工序繁多、难度大。
隧道贯通现场
据悉,目前国内盾构隧道,基本采用筋混凝土管片配合螺栓构成,由不同类型的螺栓将管片拼装连接。而本工程盾构隧道首次采用了“新型承插式管片”,即管片纵向接缝采用插销式连接件,环向接缝采用插入式连接件,对管片拼装机拼装精度要求极高。
针对浅覆土及软弱地层、新型承插式管片施工等问题,铁建重工研发团队为“新越号”进行一系列针对性设计,以应对项目沉降要求高,管片拼装精确要求高等施工难点,确保项目顺利贯通。
“新越号”盾构机工厂验收现场
自2023年3月1日,“新越号”盾构机整体始发以来,铁建重工研发、服务团队始终坚守岗位、攻坚克难,及时响应客户需求,为隧道工程的顺利贯通提供了坚实保障。
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